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英菲尼迪还在依靠电视剧来做宣传?倒不如提升车主口碑

  近来又一出电视剧上映就圈粉了众多网友,这就是以现代都市剧为蓝本的《在远方》,当然,作为汽车媒体编辑在煲电视剧的时候也不由自主地看看其中的汽车年份、品牌等等细节是否使用的恰当,毕竟每个人都有鸡蛋里面挑骨头的心态嘛。当小编越发沉迷戏中的剧情时,突然发现了整部戏出现了一个bug,这个bug就是里面的汽车品牌都只为英菲尼迪品牌,无论大到越野车小到轿车都统一是英菲尼迪品牌,这就让小编陷入了迷惑不解,作为豪华品牌的英菲尼迪真的这么缺宣传吗?

  在迷惑中寻找真知,没错,经过了百度等搜索引擎,小编发现原来这部戏是由东风英菲尼迪特约赞助,并且对其戏中的车型都统一要求使用英菲尼迪家族车型。据悉,这是为了庆贺英菲尼迪品牌成立30周年,因此选择与《在远方》深度植入,为求在传播策略中寻求新的突破点和大胆的创新。

  就这样,有不少的微博网友都留言戏称为这是东风英菲尼迪的广告片,“无论是出门还是被报复式的植入毁了,每隔8分钟开一次车 6个人去同一个地方,开6部车,还要有全景,够了够了,饱了饱了”。

  不得不说,在英菲尼迪选择与东风汽车集团合资以来,从2014年开始正式面向公众销售到2019年为止,东风英菲尼迪品牌的销量也可谓是平平无奇。所以,英菲尼迪在营销宣传方面也大加力度。

  据销量报表显示,英菲尼迪2019年1-9月,英菲尼迪共累计售出23015辆,平均下来每月销量不足3000辆。并且如今在2019年年中传出“英菲尼迪计划将于明年年中将总部从中国香港迁回日本横滨”的消息,可见其在中国市场正身处发展窘境。平平无奇不单止是销量,某程度上可以说整体的车型布局都是存在问题,当一线BBA豪华品牌都开始为新能源汽车服务,英菲尼迪却将这盘好棋完全下错了,没有布局任何新能源车型;而如今投资宣传于《在远方》的电视剧上,在某程度上也是无补于事,毕竟错过了最好的时机等于将销量机会拱手相让于人。

  东风英菲尼迪出的问题不单只在宣传和布局方面,其实,在其售后服务方面也早已被人诟病。在汽车投诉网中,不乏有英菲尼迪的负面投诉,当中关于小病大修,维修技师技术不过关等等的投诉案例布遍整个投诉列表。

  其中,车主方先生在2016年购入一台东风英菲尼迪Q50L轿车,方先生表示其车辆发动机抖动,变速箱跳档,售后维修人员却一直解决不了。多次到东莞4S店维修检查车辆,4S店均表示是车辆通病,正常现象。方先生认为这是4S店推脱责任。

  而车主徐先生则表示其2018年购买的英菲尼迪QX60也是经历多次维修,但是都没有解决车辆故障问题。其反馈“一个小故障折腾了几个月,上门维修不下5次,结果是解决不了,浜大小黑板 • 2019年下半年全国大学。让我去做什么现场检查,再把问题扔给保险,结果是折腾了半个月,保费增加了,请人做现场费用付了,还是修不好,又要旧戏重演。”

  东风英菲尼迪作为日系豪华品牌在各位消费者心中都开始逐渐“掉价”,无非就是其产品本质与豪华理念对不上标,就像售后服务这块,对于英菲尼迪来说无疑就是弱点,如果不将豪华理念融合于售后服务中,这样的豪华理念单单只会存在宣传单张上。

  关于英菲尼迪车辆的质量问题,小编不打算再展开详述,毕竟每辆车如此多零部件,其中的装配环节出了问题也不出奇。但是,自称豪华品牌就应该有其豪华品牌售后服务的样子,对于其售后服务人员的培训是十分重要的,尤其是维修人员的技术问题,相信没有消费者肯接受一间豪华品牌的4S店维修技术不过关;甚至是经过多次翻修都无法解决故障问题。相信,作为车主也必会因此而烦扰,到底是车辆的质量过于不靠谱,还是维修人员技术不过关呢?因此,重视其车主口碑才是英菲尼迪目前需解决的燃眉之急,而不是偏注重营销手段和策略。

  在日系豪华品牌当中,英菲尼迪已经算是比较迟进入中国。对于消费者而言,消费者购买其产品某程度上等同于认同其豪华理念,但是当出现一些无法解决的小毛病时,某些最求完美的消费者对其产品认可度就会直线下降,毕竟豪华品牌的质量比普通品牌都差的时候,消费者是无法接受其产品价值。对于东风英菲尼迪厂家而言,如果对其口碑都继续抱着置若罔闻的心态,这无疑是对自己的销量成绩雪上加霜。